









垃圾车又称为后装式压缩垃圾车,在运输途程中,填装器和车厢的连接处有垃圾夹渣现象,常常会出现污水渗漏现象,造成路面的二次污染,因此解决压缩车在转运垃圾过程中污水渗漏问题非常重要。
1、垃圾车渗漏问题分析
垃圾车卸完垃圾后,填装器下降至车厢位置,并压缩密封胶条,密封胶条起密封作用,其密封效果与密封胶条的压缩弹力有关。根据弹力公式f=kx,压缩式垃圾清运车,压缩弹力与弹性系数k和压缩量x成正比。
故从两方面分析:
(1)弹性系数的因素:弹性系数是橡胶的物理属性,在使用过程中,如果橡胶老化,蓝牌压缩垃圾车,则其弹性系数会下降,橡胶的压缩弹力就会减少,影响使用效果。
(2)压缩量的因素:压缩量与密封胶条的高度有关。
检测是否符合要求
(1)检测密封胶条是否老化:拆卸密封胶条,清洗,从外观看密封胶条没有龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等老化现象。同时依据gb3512<---橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验>进行热空气老化试验是否符合要求。
(2)检测密封胶条高度是否符合:密封胶条的设计高度为25毫米。对压缩车渗漏点的密封胶条高度进行测量,发现是与密封胶条的高度有关。
故障原因
垃圾车倾倒垃圾时,举起填装器,车厢内的推铲将垃圾推出,倒完垃圾后,由于生活垃圾中含有砂石等,砂石会嵌入密封条,环卫压缩式垃圾车厂家,形成夹渣,新乡垃圾车,填装器关闭后,由于砂石的存在,会使此点的密封胶条压缩量变大,久而久之,此点的密封胶条长期过量压缩,导致此处变形而高度降低。
垃圾车因为上装的原因,需要预留液压配件的位置和安装上装箱体的高度以及方便装控制阀等设备,因此需要车架两侧的空间要尽可能大。如果采用通用底盘那么不仅空间小,而且后期还需要对底盘上的蓄电池、油箱、尿素素罐等配件进行移动来节省空间。但环卫底盘就不一样了,基本上很少需要后期移动。
垃圾车因为工作环境的复杂性,对轮胎的规格要求较高,一般要比通用底盘的轮胎规格大一些。以上就是环卫垃圾车为什么要采用环卫底盘而非通用底盘的原因了,用户朋友们在选购时一定要选购正规厂家生产的环卫垃圾车。
垃圾车要用于城市生活垃圾,商业垃圾,无腐蚀性和无性垃圾的收集与运输。后装压缩式垃圾车在收运上无需建站,中间环节小、设备利用率较高,因而在众多城市垃圾收运处理上了广泛应用。然而,后装压缩式垃圾车普遍存在着垃圾上料通用性较差,各地收集垃圾的大不相同,如有规格不一的垃圾桶收集、板车收集以及人力三轮车收集等。故此,须对不同的垃圾收集,有针对性地设计垃圾车的上料机构。目前,在后装压缩式垃圾车上应用较多的垃圾斗容积为0.9~1.2 m3,由于垃圾斗上料机构的设计并非相同,因此对不同的垃圾斗上料机构进行分析和比较很有---。
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