









垃圾车发动机过热是一种常见故障,它会导致发动机动力发生性、经济性下降,---时还会损坏机件,所以对此类故障应及时排除。下面介绍排除压缩式垃圾车发动机温度过高故障的解决办法。
垃圾车发现温度过高或温度指示灯---地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,生活垃圾压缩车,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。
垃圾车发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。
若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环---,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。
垃圾车若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
1)箱体侧面采用流线型外观设计,应用行业的工装式、标准化焊接装配工艺,整车一致性强,尾部全覆盖式结构件,外型美观大方,易于清洗。
2)压缩垃圾车的电控系统,稳定性好,可自动诊断提示故障,强制工作模式,在某一功能键失效的情况下,可由其他功能键替代实现。
3)采用双向压缩技术,使得压装作业压缩力大,压缩比大,推板模拟垃圾填塞方向(曲面)设计,不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而和空隙存在或阻塞现象发生,---提高了垃圾净装载量。
4)推板滑轨结构为两侧槽型轨道,与置于车箱底板上的轨道相比,具有轨道刚性大,稳定性好,底板无变形,推板运动平稳,垃圾卸料干净,工作---等优点。
5)优化设计的中压变压液压系统,与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比,具有动态响应快,系统内部热损耗小,作业循环时间短,操作简单等优点,---是工作---、故障率低。
垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制,通过车厢、填装器和推铲等---装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集简便、具有自动反复压缩以及压缩功能,环卫压缩式垃圾车厂家,压缩比高,装载大,作业自动化,垃圾车,动力性、性好,压缩式垃圾清运车,整车利用效率快。
垃圾车要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压等---装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁,我公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、具有自动反复压缩以及压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。
垃圾车为全密封型,压缩中的污水直接进入污水厢,解决垃圾运输中的二次污染,关键部件选用进口部件。带挂桶架,可配套使用通用铁制挂桶或塑料挂桶、装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
垃圾压缩车的工作原理是采用机电液一体化技术,借助机一电一液联合控制,通过车厢填装器等---装置,实现垃圾压碎装填,污水进入污水箱的。
垃圾压缩车的工作顺序为,板向上,做好松散垃圾内的导向板带动板向下,---车的使用,收集箱中的松散垃圾板向下作圆弧,刮动垃圾使其开始进入主厢中导向板带动板向上,将垃圾填装到主厢中去,这样就完成一次填装循环。
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